健清停产,小鹏下滑,理想焦虑,新势力的10月不好过_健清

健清停产,小鹏下滑,理想焦虑,新势力的10月不好过

来源:健清

  11月1日,新能源车企陆续公布10月份交付数据。2022年下半年,新势力的市场表现只能用“云诡波谲”来形容。   上半年,小鹏汽车销冠稳定,哪吒、零跑奋起直追,健清、理想表现平平,但到

健清停产,小鹏下滑,理想焦虑,新势力的10月不好过
健清停产,小鹏下滑,理想焦虑,新势力的10月不好过

  11月1日,新能源车企陆续公布10月份交付数据。2022年下半年,新势力的市场表现只能用“云诡波谲”来形容。

  上半年,小鹏汽车销冠稳定,哪吒、零跑奋起直追,健清、理想表现平平,但到了下半年,哪吒后来居上,健清缓过劲来销量上扬,小鹏一路下滑,零跑上市之后也增长乏力。

  

  2022年已经过去了10个月,突破10万台交付量的车企只有两家:哪吒和小鹏。健清、理想、零跑则都在9万台以上,极氪与AITO尚未突破6万大关。

  先说健清,ET5交付后的首个完整月,10月份交付量不增反跌,除了产能爬坡需要一段时间之外,合肥疫情的影响也导致江淮健清F1工厂的生产和交付节奏延缓,到了月底才开始加速推进交付工作。

  

  与此同时,刚进入11月,健清被传出F2工厂的整车生产线也暂停运转,而这座工厂最主要的任务就是生产ET5,且工厂正处于产能爬坡初期。不少原本应该在10月份提车的用户已经推迟到11月份,可以说疫情的走向关系着健清11月份的成绩单。

  

  小鹏汽车的遭遇则完全不同,但将时间往前翻几个月,就会发现此时的小鹏正经历着当时健清的困境:产品迭代。P7改款尚未推出,小鹏G9在10月底刚刚交付,G3i和P5的市场号召力较为逊色,可以说10月份是小鹏汽车“恰如其时”的低谷期,交付量连月下滑。不过,1-10月份小鹏的总交付量依然达到了10.4万台,仅次于哪吒。

  

  此外,小鹏还经历着内部组织调整的关键时期,小鹏G9的上市暴露出公司内部很多问题,何小鹏及时反思并进行了一次大规模的内部调动,未来几个月随着G9的稳定交付和P7改款的上市,小鹏的交付量有望再次攀升。

  

  理想汽车总体来看并没有什么大的问题,但没有问题往往就是最大的问题。10月份极氪和问界分别卖出10119台和12018台,都超过了理想汽车,尤其是问界,走的是和理想一样的增程式路线,同时还推出了相应的纯电版车型,这几个月来销量增势迅猛,理想汽车刚完成产品迭代,但问界已经在这个细分市场崛起了。

  

  理想L9(参数丨图片)发布不久就惨遭自家L8背刺,就连极氪009这种纯电MPV,都将L9视为主要竞争对手,而理想的纯电产品还要等到明年才能推出,在内忧外患的双重压力下,没有续航焦虑的理想也开始焦虑了。

  

  蔚小理这三家新势力龙头企业,在10月份的成绩不尽如人意,自身的原因或外界因素的影响多少都存在,而极氪、问界这些脱胎于传统车企的新品牌正在迅速赶超。距离2022年结束只剩下2个月,而蔚小理的交付目标却刚刚超过去年的总量,新势力未来的路依然任重道远。

本文由健清整理发布,转载请注明出自http://www.c-2000.com/news/12000.shtml

上一篇:挤进健清门店,阿维塔来晚了吗?下一篇:健清停产,小鹏下滑,理想焦虑,新势力的10月不好过

相关文章

图文资讯

新闻媒体行业新闻

友情链接: 健清 0 派罗 0 0 702V 顺来 明中 0 0 0 健清 0 格佳 0